Способ транспортировки щебня ощутимо влияет на цену продукции, и чем дальше месторождения расположены от потребителя, тем сильнее это влияние.
В Москву щебень из твердых горных пород в больших объемах поступает из Северо-западного региона, откуда наиболее выгодным способом транспортировки является перевозка по водным путям. Ограничением такого вида перевозок являются сроки навигации. Например, на Онежском озере длительность периода навигации составляет в среднем 150 суток в год (как правило, с мая по октябрь). Несмотря на это, карельские производители активно пользуются водным транспортом и намерены в дальнейшем его развивать.
+++++++++++Водные транспортные пути Северо-Западного и Центрального регионов
Вторым способом транспортировки, по экономичности,  является железнодорожный транспорт. Однако при пользовании данным видом перевозок у производителей щебня часто возникают проблемы, связанные с загруженностью железнодорожных путей, нехваткой подвижного состава, и высокими тарифами на перевозку. Так, например, перевозка думпкарными вагонами на расстояние свыше 450 км экономически не выгодна в силу высокой разницы между провозной платой на полувагоны и думпкарные вагоны. Последние, к тому же,  принадлежат большей частью частным перевозчикам. Таким образом перевозка ж/д транспортом в Москву из Северо-Западного региона возможна только полувагонами ОАО «РЖД», а это чревато задержками поставок.
Для перевозок нерудных материалов по территории Северо-западного региона железнодорожным транспортом  используется Октябрьская железная дорога, старейшая транспортная магистраль России, которая  удовлетворяет  спрос на  транспортные  услуги  пассажиров  и  крупнейших  производителей  промышленной  продукции  Санкт-Петербурга, Карелии,  Кольского полуострова и Нечерноземья. Главные  направления  магистрали - Мурманск-Санкт-Петербург-Москва и Санкт-Петербург - Кошта являются важнейшими звеньями  международных  транспортных  коридоров "Север-Юг" и "Европа - Азия". Октябрьская железная дорога  обеспечивает  доставку  грузов  к  крупнейшим  портам  Балтийского, Белого и Баренцева морей,  соединяя  регионы  России со  странами  Северной Европы и Балтии.
 В  транспортной  системе  Северо-западного  региона  России  Октябрьской железной  дороге  принадлежит  ведущее  место - на  ее  долю  приходится  75%  грузоперевозок  и  40% пассажирских перевозок.
++++++++++Основные железнодорожные магистрали Центральной и Северо-западной частей России
Использование автомобильного вида транспорта для перевозки щебня оправдывает себя лишь на небольших расстояниях (до 120 км), например, когда  щебень используется  при строительстве и реконструкции объектов расположенных по соседству с карьером.
++++++++++Транспортная система Карелии
Республика имеет разветвленную транспортную систему. Железнодорожные перевозки на территории Карелии осуществляет Петрозаводское отделение Октябрьской железной дороги. Общая длина путей – 2500 км. Железнодорожная сеть республики имеет связь с Санкт-Петербургом, Москвой, Мурманском, Архангельском, а также с Финляндией. Ведется строительство коммерческой железной дороги Ледмозеро - Кочкома, которая свяжет западную границу с Октябрьской магистралью.  Судоходство осуществляется по Ладожскому, Онежскому и другим озерам, Беломоро - Балтийскому каналу, Белому морю.
++++++++++Основные транспортные магистрали Республики Карелии (источник - Госкомстат РК)
Через территорию Республики проходит федеральная дорога Санкт-Петербург – Мурманск протяженностью 769,9 км. Республиканские автомобильные дороги протяженностью 6 874,3 км относятся к республиканской собственности и находятся в оперативном управлении Госкомитета по строительству, эксплуатации и содержанию автомобильных дорог Республики Карелия. Суммарная протяженность дорожного полотна – 7 644,2 км.
------------------Объем грузовых перевозок по Карелии (источник - Госкомстат РК)

Группа компаний "Карелнеруд" - добыча, производство, перевалка и доставка щебня.